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Les projets de construction sont connus pour leurs délais et leurs coûts excessifs et une pléthore de recherches internationales ont été menées pour définir les causes des retards dans l’achèvement des projets. Récemment, une recherche a été menée par l’Université du Koweït dans le cadre d’une étude ciblant les représentants des clients, les entrepreneurs et les cabinets d’architectes/ingénieurs (A/E) explorant les cas de retards dans les projets de construction au Koweït. Le document a été rédigé par Hashem M. Al-Tabtabai, Département de génie civil, Université du Koweït et était le résultat d’un questionnaire complet remis à diverses parties prenantes de l’industrie de la construction.

L’industrie de la construction est un stimulant majeur de la croissance économique du Koweït, car le gouvernement prend une part importante dans l’activité de construction. Au cours de la dernière décennie, de nombreux projets immobiliers et résidentiels n’ont pas été terminés à temps. Selon les dossiers de la NHA, on estime qu’une famille doit attendre une période de 14 ans pour recevoir un logement particulier. Ainsi, l’industrie de la construction doit trouver des moyens d’être plus efficace.

Sur la base de l’étude, voici les 5 principales raisons qui ont entraîné des retards sur les projets de construction

Il est très important que le projet utilise un système de gestion de projet simple et puissant pour gérer la collaboration, l’exécution et la livraison du projet. Un outil comme AutoPRO® qui est simple et peut facilement migrer tous les processus et données vers une plate-forme numérique permettrait une gestion de projet transparente entre les parties.

Cette raison est arrivée en troisième position : la mauvaise coordination entre les différents types de dessins de conception dans les organisations du client est le facteur de retard le plus important dans la phase de conception. Le manque d’application de la constructibilité pendant la phase de conception est le facteur le moins important. Dans ce groupe, les trois parties considèrent que le facteur de retard des modifications de conception est plutôt élevé. Les entrepreneurs ont évalué les erreurs de conception comme une cause majeure des retards du projet.

Par conséquent, ces entreprises ont désespérément besoin de nombreux ingénieurs et architectes qualifiés. De plus, les clients ne passent pas suffisamment de temps avec les entreprises de conception pendant la phase de conception pour s’assurer que leurs exigences sont satisfaites.

Une façon de constituer une bonne main-d’œuvre serait de mettre en œuvre un système de gestion des processus commerciaux comme AutoPRO® pour gérer le processus de recrutement pour les entreprises de conception et les parties liées. Le système leur permettrait de stocker une base de données des différents postes de l’entreprise et de faire correspondre les candidatures et les candidats correspondants à leurs emplois. Cela permettrait une recherche et un filtrage rapides des CV pour le recrutement et la meilleure adéquation en fonction des rémunérations.

Toutes les parties conviennent que la fluctuation des niveaux de productivité correspondant aux différentes origines ethniques est le facteur le plus important de la main-d’œuvre. Les clients ont des inquiétudes sur la productivité de la main-d’œuvre limitée qui existe en raison des salaires plus bas ; tandis que les concepteurs considéraient que la désorientation de la main-d’œuvre sur le marché du Koweït était un facteur majeur à prendre en compte. La difficulté de travailler pendant les mois d’été au Koweït et pendant le mois sacré de Ramadhan sont des facteurs qui, selon les entrepreneurs, contribuent aux retards du projet. La difficulté à obtenir les visas nécessaires pour la main-d’œuvre requise est le facteur le moins déterminant.

Les conclusions suivantes peuvent être tirées de l’étude et de la meilleure approche pour remédier à ces retards critiques dans les projets de construction.

• L’application de pratiques professionnelles de gestion de la construction (GC) qui renforce l’esprit d’équipe et la confiance professionnelle entre les parties contractantes de la construction est nécessaire. Le propriétaire doit planifier ses contrats de structure pour le projet en utilisant l’approche CM. L’approche CM établit les procédures d’attribution de tous les contrats aux concepteurs, aux principaux fournisseurs et aux entrepreneurs spécialisés. Une fois les relations contractuelles établies, le CM contrôle non seulement le maître d’œuvre mais également tous les sous-traitants ainsi que les principaux fournisseurs et fabricants hors site.
• Le personnel du site des clients et les entrepreneurs locaux doivent adopter le CPM et une technologie de pointe dans la gestion et le contrôle des projets. De plus, les clients doivent imposer l’utilisation de ces outils.
• Des efforts devraient être déployés vers l’automatisation des flux de communication et de documentation du projet.
• Contrairement aux dommages-intérêts, un système d’incitations financières pour les entrepreneurs qui terminent les projets à temps devrait être mis en œuvre en incorporant des clauses d’incitation ou de bonus dans le contrat. Des primes peuvent être prescrites pour les déterminants du progrès ainsi que pour les déterminants de la qualité. De telles clauses sont d’excellents moyens de récompenser les constructeurs pour avoir terminé tôt et pour un travail de haute qualité.
  

  Un article similaire a été publié après qu’une étude ait été menée pour l’ensemble de la région du CCG. Le document a été rédigé par Hassan Emam, Peter Farrell et Mohamed A. Abdelaal. La sélection de pays était limitée aux pays du CCG (Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis). Les résultats ont montré des schémas communs et des raisons du retard des projets dans d’autres pays également. Cliquez ici pour télécharger le e-paper